La próxima revisión tendrá lugar el LUNES día 25 de MAYO, con un cupo de 96 ciclomotores, el cual ya ha sido completado, por lo que esta Policía Local, está a la espera de que le sea asignado otro día.
Desde principios de año, con esta, en Enguera, ya se han realizado 4 revisiones de ITV para ciclomotores, y vemos como la mayoría de motos y scooters no pasan la ITV.
Cabe recordar que la inspección técnica es obligatoria para las motos de 50cc de más de tres años de antigüedad, y según las primeras pruebas, la mayoría de ciclomotores no pasan la ITV. Esto puede ser debido a muchos motivos, pero principalmente, al precio de la revisión (24,51 €), al control de ruidos y al límite de velocidad máxima.
Las pruebas que hay que pasar son una inspección visual, el frenómetro, regloscopio, sonómetro y velocímetro. La velocidad máxima que puede alcanzar un ciclomotor por ley es de 45km/h, algo que dudo que cumpla ningún ciclomotor ni recién sacado de fábrica. Incluso sin sacar los topes de la moto es fácil sobrepasar este límite.
La velocidad máxima que se permite a los ciclomotores en la ITV es de 62 km/h para las motos con variador, y 64km/h para las de marchas.
¿Qué pasa si el ciclomotor no pasa la ITV? En tal caso será necesario realizar una segunda inspección, en el plazo de dos meses (donde se tendrán que volver a pagar 7,66 €) y en la que se deberán de haber corregido todos los fallos que se hayan detectado en la primera.
Si no se pasa la ITV definitivamente, os arriesgáis a una multa (150 €), a la inmovilización del ciclomotor o peor aún, que la compañía de seguros se desentienda en caso de accidente por llevar la moto “fuera de la ley”. (Real Decreto 20042/1994)
Ya sabéis, buscad los topes que sacasteis en su día, y a pasar la ITV
