28 de febrero de 2013

Vuelven la lluvia y la nieve


Por  problemas técnicos , durante todo el día de hoy no hemos podido actualizar nuestro blog.

Para seguir informando sobre la noticia del día, que hoy ha sido la gran cantidad de agua caída y la aparición de la nieve en nuestra Sierra  a partir de los 600 metros, que ha dejado más de 30 cm.

Desde esta Policía Local esta mañana a las 08:00 horas ya se había solicitado al 112 y a Diputación, el envío de las máquinas quitanieves para abrir paso en la CV 590 en dirección a Navalón y en la CV 589 en dirección a Benali, donde la nieve cortaba la carretera a partir del KM 11.  

Según informa  José Mª Simón en su blog , ( http://josemariasimon-boti.blogspot.com.es/) la lluvia que se ha recogido en la Villa de Enguera,  ha llegado a los 96 lm2, a las 17,30 horas.

Las fotos recogen la nieve que había esta tarde desde la Revuelta la Muerte hasta Vistahermosa, donde la circulación ya se hacía peligrosa, la temperatura era de 3ºc. el viento del noroeste y la nieve se mezclaba con agua.

25 de febrero de 2013

El Gobierno reconoce la formación de la Policía Local de la Comunitat frente al racismo y la xenofobia

     
• Gobernación y Justicia ha puesto en marcha la "Red de trabajo y prevención e intervención contra el racismo y la xenofobia"


El Gobierno, a través del Ministerio del Interior, ha reconocido en su ‘Manual de apoyo para la formación de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad en la identificación y registro de incidentes racistas o xenófobos’ la formación y las buenas prácticas de la Policía Local de la Comunitat Valenciana en esta materia.

En este sentido, el Gobierno destaca el " Plan de Actuación de los Cuerpos de Policía Local de la Comunitat frente al racismo y la xenofobia" organizado por la Consellería de Gobernación y Justicia, el cual proporciona un espacio para la formación continua y especializada de los agentes para la prevención y control de situaciones de riesgo, asimismo proporciona técnicas de investigación adecuadas y habilidades de mediación social.

Junto a esta iniciativa de la Generalitat, se encuentran otras como la reducción de prejuicios de la Policía de Finlandia, la mejora de la atención a comunidades minoritarias de la Policía de Cracovia, la gestión integral de la diversidad social de la Policía Local de Fuenlabrada o el protocolo ante delitos de discriminación de los Mossos d’Esquadra.

Además, desde la Consellería de Gobernación y Justicia está en marcha la Red de trabajo de Prevención e Intervención contra el Racismo y la Xenofobia (PIRAXE) dependiente de la Unidad Antidiscriminación adscrita al Centro de Investigación de Seguridad y Emergencia (CISE).


Esta Red, en la que se encuentran integrados los agentes que han recibido la Diplomatura de Especialización en materia de racismo y Xenofobia (DERYXS), entre ellos el Jefe de esta Policía Local, se configura como un espacio para la formación y el perfeccionamiento continuo e intercambio de experiencias y de información de los miembros de las Policías Locales de la Comunitat.

De esta forma, se reconocen los estudios que incrementan el conocimiento de las realidades locales que deben abordar las Policías Locales fomentados por el PIRAXE e iniciados desde DERYXS. Un ejemplo es el estudio desarrollado en el municipio de Silla sobre la presencia del racismo y la xenofobia en los centros educativos.

En definitiva, con todas estas iniciativas que se están llevado a cabo desde la Comunitat se pretende facilitar y apoyar lo máximo posible la labor de nuestras Policías Locales con el fin de lograr la erradicación de esta lacra social, tratando de eliminar, prevenir, evitar o intervenir ante cualquier situación contraria a la convivencia intercultural y hacer desaparecer cualquier conducta discriminatoria, xenófoba o racista.

El transporte escolar en el punto de mira de la DGT




Si realmente queremos sensibilizar a los más jóvenes sobre los riesgos que existen en nuestro entorno vial tenemos que empezar con los más pequeños y hacerles ver que para prevenir los siniestros con ocasión del tráfico, bien, como conductores, usuarios o peatones, tenemos que cumplir y respetar las normas. Si ellos ven, de primera mano, cuando van montados en el autobús que los agentes de tráfico examinan la documentación del conductor y del vehículo se sentirán al menos protegidos y, sobre todo, seguros después de ver cómo se han preocupado por ellos.
Las labores de inspección garantizan a todos el cumplimiento de las normas. Por tal motivo, la DGT, cumpliendo con su calendario de campañas y operaciones especiales, tiene previsto desde hoy lunes 25 de febrero y hasta el próximo domingo 3 de marzo, a través de la Guardia Civil de Tráfico y Policías Locales, una campaña de vigilancia del transporte escolar en carreteras convencionales y vías urbanas con el propósito de que se cumpla la normativa en cuanto a vehículo, conductor, trayecto y pasajeros de los vehículos dedicados al transporte de menores.
El autobús para ir a la escuela
Si el año pasado ya se hablaba del medio millón de alumnos que utilizan a diario un autobús escolar para ir y volver del colegio, 17.000 autobuses que circulan realizando rutas de transporte escolar desplazando a más de 280 millones de pasajeros al año está más que justificada la campaña de vigilancia para intentar mantener la seguridad en el sector de este tipo de transporte. Con este tipo de campañas de sensibilización, no cabe la menor duda, de que fomentamos la seguridad infantil y prevenimos los siniestros en los que se ven implicados este tipo de transporte. Por tanto, bienvenidas sean.
Según la DGT, está comprobado que a 50 kilómetros por hora, velocidad máxima permitida en las vías urbanas, la posibilidad de que, en caso de accidente, un niño, sin ninguna medida de seguridad, sobreviva es prácticamente nula, y que, incluso a poca velocidad, la supervivencia no está garantizada. Si esto es así, evitemos el exceso de velocidad ya que no está justificado por el interior de una población y pongamos especial atención a que los niños vayan debidamente sujetos en el autobús escolar para garantizar su seguridad.
¿Qué nos dicen las normas sobre el transporte escolar?
En el desarrollo de esta campaña, la Guardia Civil y las policías locales vigilarán el cumplimiento de la normativa vigente en lo relativo al vehículo dedicado al transporte escolar, al conductor, al trayecto que realiza y a los pasajeros:
El Autobús:
  • Antigüedad No más de 16 años, (diez si no se dedicaba antes a esta actividad).
  • Ventanas: Se abrirán como máximo el tercio superior.
  • Asientos: Los de primera fila, con mampara de protección.
  • Habrá plazas para minusválidos.
  • Suelo: Será antideslizante y habrá asideros junto a las puertas y escalones con colores vivos.
  • Tacógrafo: Es obligatorio y también el limitador de velocidad
  • Cinturones: Todos los fabricados a partir de 2006 deben llevarlos.
  • Placa de Transporte Escolar delante y detrás
  • Puertas: Se abrirán por dentro y fuera fácilmente. Su mecanismo de acceso estará protegido. Además llevarán dos extintores, martillos y botiquín de primeros auxilios.
  • El Conductor: Tendrá el permiso D, una autorización especial para transporte escolar y no deberá tener anotaciones en el Registro de Infractores.
El Trayecto:
  • Tiempo: No más de una hora por trayecto.
  • Recorrido y paradas: Previamente fijado y autorizado.
  • Seguro Adicional Póliza de responsabilidad Civil ilimitada.
  • Velocidad: 10 km/h menos que la establecida en cada vía para los autobuses.

Los Pasajeros:

  • Acompañante Obligatorio si más de la mitad tienen menos de 12 años. Debe velar por su seguridad en el trayecto subida y bajada del autobús.
  • Plazas: Una por niño y todos sentados.
  • Cinturones: Si el bus los lleva, es obligatorio utilizarlos.
  • En asientos enfrentados a pasillo, los menores de 16 años siempre con cinturón.



Algunos consejos sobre el transporte escolar:
Como la seguridad vial afecta a todas las personas bien por ser conductores, pasajeros o peatones y todos podemos de alguna forma contribuir a reducir la accidentalidad en este tipo de transporte, la DGT nos recomienda:
A los usuarios:
  • Siempre que sea posible deben escoger autocares que incorporen cinturones de seguridad.
  • Mantenerse en sus asientos, no distraer al conductor y no empujar a otros niños a la hora de subir o bajar del autocar.
A los padres:
  • Las asociaciones de padres deben comprobar la seguridad de los autocares de transporte escolar. Según una encuesta realizada por el Programa de Responsabilidad Corporativa de Audi Attitudes en 2009, el 23% de los padres encuestados desconocían si el autobús donde viajaban sus hijos llevaba o no cinturón de seguridad.
  • Solicitar al centro la contratación de autocares con cinturones (sistemas de retención infantil)
  • Comprobar que un monitor acompaña a los niños/as durante el trayecto.

Más información | Ministerio del Interior

24 de febrero de 2013

Las señales de emergencia no son para indicar un “Enseguida vuelvo”




Por todos es sabido que en los automóviles, a excepción de las motocicletas y los ciclomotores, son obligatorias las denominadas SEÑALES DE EMERGENCIA (que no son otras que las conocidas en un lenguaje coloquial como intermitentes, cuando actúan de forma conjunta), las cuales se activan (pulsando un interruptor, señalizado mediante un triángulo blanco, sobe fondo rojo, en el salpicadero de nuestro coche) para advertir a los demás conductores y usuarios de las vías que el VEHÍCULO ha quedado INMOVILIZADO en la vía o que circula muy despacio por motivo de una avería o emergencia.

Hemos de tener en cuenta que la DETENCIÓN DE UN AUTOMÓVIL y por consiguiente la Inmovilización en la calzada, a tenor de lo expuesto en el punto 66 del Anexo I, del Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, será la “Inmovilización de un vehículo POR EMERGENCIA, POR NECESIDADES DE LA CIRCULACIÓN O PARA CUMPLIR ALGÚN PRECEPTO REGLAMENTARIO.” Y no para cometer infracciones, hacer peligrosa la Seguridad Vial.

Así pues las luces indicadoras de dirección, la SEÑALIZACIÓN DE EMERGENCIA, tienen otra utilidad: ADVERTIR DE UNA EMERGENCIA de un peligro al resto de usuarios de la vía; en ningún caso fueron pensadas para señalizar Estacionamientos incorrectos, como en doble fila, bloqueando un carril de circulación, sobre las aceras y un largo etc., con los intermitentes encendidos en modo “en seguida vuelvo”, “tardo un minuto”, “estoy en el bar”, etc., etc., etc.

23 de febrero de 2013

Racismo y Xenofobia entre los jóvenes



Es muy difícil luchar contra la xenofobia, ya que hay valores (correctos o incorrectos) que se inculcan desde ya muy pequeños y que se "normalizan" con el paso de los años.

Durante las épocas económicas difíciles como la que estamos atravesando, la xenofobia y el racismo (son palabras familiares, pero no indican lo mismo) toman mayor protagonismo y pueden hacer mucho daño.

Pero cabe buscar en la raíz del problema, y dicha raíz se encuentra en la infancia.
A continuación os dejamos un breve vídeo para reflexionar.

Es un vídeo inocente donde los protagonistas son niños y ya se apunta inconscientemente, a una separación por el mero hecho del color de la piel.
Esperamos os guste.


 

Presentación Fallera Mayor Infantil

Un año más, como viene siendo habitual desde hace XXXVIII años en nuestra localidad, hoy sábado, a las 18'00 horas, en el Salón de Actos de la Casa de la Cultura, tendrá lugar la presentación de la Fallera Mayor Infantil 2013, iniciándose así las Fiestas Josefinas.

Previamente a dicho acto, tendrá lugar el tradicional pasacalle que saldrá desde el Casal de la Falla en la Plaza Ibáñez Marín, recorriendo distintas calles de nuestra localidad,  hasta recoger a la Fallera Mayor Infantil del pasado año y a continuación dirigirse a recoger a la Fallera Mayor de este año, continuando después hasta la Casa de la Cultura, donde tendrá lugar la Presentación.

Por tal motivo, se ruega a los conductores que circulen por alguna de las calles del Pasacalle, que hagan caso a las indicaciones del agente de servicio.

Desde hace varios días , por esta Policía Local, se han puesto señales de prohibición, con el fin de que esta tarde antes de las 16'00 horas se pueda tener libre de vehículos la Plaza Manuel Tolsá (Casa de la Cultura), para el acceso de los Falleros y Falleras, así como de todos los familiares y simpatizantes.

Por lo que se ruega la máxima colaboración...

19 de febrero de 2013

El chaleco reflectante


Es amarillo, es feo, no pega con nada pero....nos puede salvar la vida


Está claro que el objetivo de las campañas divulgativas de la Dirección General de Tráfico es que sus mensajes “calen” entre los ciudadanos.

Para conseguir impactar, muchas veces las campañas de tráfico han transmitido mensajes muy duros, pero nos hemos acostumbrado tanto a ellos que nos hemos inmunizado, por lo que este tipo de anuncios ya no valen, hay que buscar implicar a quienes lo ven.

En general, las campañas divulgativas de tráfico forman parte de las estrategias de seguridad vial en todo el mundo. Pero no todos los países tienen la misma filosofía, ni utilizan los mismos recursos.

Hoy queremos compartir con vosotros una campaña utilizada en Francia cuando empezó a ser obligatorio el uso del chaleco reflectante y el triángulo de señalización de peligro.

Ya sólo la imagen del cartel, en el que utilizan la imagen del emblemático diseñador Karl Lagerfeld capta la atención de quienes lo ven, y para cumplir su objetivo, conseguir que los franceses empezaran a usar el chaleco reflectante y el triángulo de señalización, sólo necesitaban un mensaje diferente y contundente.

“Es amarillo, es feo, no pega con nada pero… puede salvarle la vida.”

Para dar luego otro mensaje secundario: “El chaleco de seguridad y el triángulo reflectante serán obligatorios en cada vehículo. Equípate ahora”.

Sin duda esta campaña de la agencia de publicidad Lowe Strateus ha logrado captar nuestra atención, espero que a vosotros también os haya gustado, y sobre todo que siempre utilicéis el chaleco reflectante y el triángulo de señalización de peligro si os tenéis que detener en la calzada.

Las manos en el volante sobre las ocho y veinte.

¿llegó el momento de cambiar nuestro hábito de conducción?

Mucho ha llovido ya desde que el gran Tazio Nuvolari nos dijera que la mejor posición de las manos sobre el volante estaba en las nueve y cuarto o las diez y diez, imaginando que este fuera la esfera de un reloj. Medio siglo después habrán cambiado muchas cosas, pero el ejercicio de la conducción esencialmente sigue siendo el mismo. No obstante por razones de seguridad y básicamente por la presencia de un airbag en el volante, hay quien apunta que tal vez deberíamos replantearnos si lo correcto a día de hoy sería buscar una posición en la mitad inferior del volante, en torno a las ocho y veinte.
Como veremos a continuación existen razones que nos invitan a pensar que el cambio a las ocho y veinte podría ser lo correcto, entre ellas los posibles daños en los brazos por la explosión del airbag en caso de accidente. No obstante, el hecho de recomendar tal cambio, especialmente si nos supone una pérdida de movilidad, es una imprudencia mayor que cualquier daño que nos pudiera provocar el airbag. ¿Nos acompañan?

Volantes diseñados para situar las manos sobre las ocho y veinte

Basta un ligero vistazo a cualquier volante moderno para percatarse de que ergonómicamente ha sido diseñado para esta posición. Es habitual encontrarnos con que la zona de agarre, a veces incluso con muescas para los pulgares, se encuentra en una posición bastante baja, inferior a la que antaño nos recomendaban los profesores en la autoescuela. El hecho queda aún más patente si nos fijamos también en los controles de los nuevos volantes multifunción, situados habitualmente en los radios centrales y en la zona inferior para ser manipulados con los pulgares o incluso el resto de dedos por detrás del aro.
La razón por la cual estos controles no se sitúan en la mitad superior, que aunque estéticamente deje mucho que desear sería lo más práctico para llevar las manos en las diez y diez, es que existen estudios y recomendaciones explícitas de conducir con las manos sobre las ocho y veinte.
Aun así el argumento del volante multifunción es vago e irrelevante. Los controles pueden estar situados en una posición diferente a la de las manos y aún así seguirán siendo igualmente prácticos y más cómodos para accionarlos con un ligero movimiento de la mano, mucho más corto y seguro que extender el brazo hacia el equipo de sonido.

La mejor posición para evitar lesiones por el accionamiento del airbag

Una de las razones más importantes y convincentes, además de la pura ergonomía de los volantes modernos, es la presencia de un airbag que estallará en cuatro centésimas de segundo si sufrimos un accidente. Pensemos que esta gran bolsa de aire accionada por un dispositivo pirotécnico empuja todo lo que encuentra por encima del volante, incluidos nuestros brazos si mantenemos las manos por encima de la mitad del volante, en las posiciones que hasta ahora habíamos entendido como las más seguras y cómodas para mover el volante con soltura y agilidad, desde los tiempos de Tazio Nuvolari.
Tiene sentido. ¿No os parece?

¿Es prudente cambiar nuestro hábito de las diez y diez a las ocho y veinte?

Ahora bien, de nada sirve llevar las manos en una posición segura en caso de accionamiento del airbag si por el camino perdemos la movilidad que hasta ahora teníamos con nuestras manos sobre las diez y diez. ¿No crees? El sentido común y la prudencia deben imponerse a un cambio de hábitos que nos resulte antinatural o incómodo. Es más, las lesiones producidas por el airbag aunque existir existen, son tan frecuentes como las abrasiones en la piel de la cara. Pero, ¿no seguirá siendo mucho mejor así a que nuestra cabeza se estrelle con un aro rígido de metal cubierto de piel y goma?
Incluso me atrevo a decir que la correcta posición de las manos también depende del coche, del giro de la dirección, del tamaño del volante o incluso de su inclinación respecto a la vertical. Por otro lado, lo único seguro sigue siendo que independientemente de que estemos realizando un largo viaje por interminables rectas de autopista o callejeando por la ciudad, la posición de las manos sobre el volante no debe alterarse. Nunca sabemos cuando nos encontraremos un imprevisto en la carretera y será necesaria una rápida reacción para esquivar el obstáculo.
Las recomendaciones nos llegaban ahora también de la “triple A”, la asociación de automovilistas americanos y una de las más veteranas de todo el mundo. Y como ya ven existen argumentos válidos y fundamentados para recomendar el cambio, aunque quizás sea demasiado imprudente considerarlo una verdad absoluta. Mi consejo, en este punto, es seguir las indicaciones que nos mostraban en un magnífico vídeo nuestros colegas de Motordemo.


Más información: Indicaciones de la DGT

15 de febrero de 2013

Censo de animales




El Ayuntamiento de Enguera, recuerda a los propietarios de animales domésticos (perros y gatos), y especialmente a los propietarios de perros catalogados potencialmente peligrosos, de la obligación por ley de censar en el Ayuntamiento correspondiente dichos animales, y en su caso solicitar la correspondiente licencia municipal para la tenencia de perros potencialmente peligrosos.


(La obligación viene recogida en el Art. 30 de la Ordenanza Municipal), siendo considerado como FALTA GRAVE el incumplimiento de la misma (Art. 38-4 a) yb)) 

Por lo que de nuevo, desde hoy y hasta el próximo 30/03/2013 se abre el plazo para todos aquellos propietarios que tengan que cumplir estos trámites, sin ningún coste.

Para más información dirigirse a las dependencias de esta Policía Local en horario de 9:00 a 14:00 horas de Lunes a Viernes.


12 de febrero de 2013

La movilidad ciclista entre educación y prevención vial




La bicicleta en España, como ya ocurrió en otros países vecinos, se está convirtiendo en uno de los medios de transporte preferidos en muchas ciudades. Es cuestión de darse una vuelta por cualquier centro urbano para darse cuenta de que la bicicleta forma parte de nuestro entorno vial. No cabe duda de que es mejor, moverse en bici por el centro para evitar atascos.
En parte, se debe a que su uso por ciudad tiene sus privilegios como, por ejemplo, un carril bici para poder circular y hasta su propia regulación para ciclos tal y como adelantamos en Circula Seguro con el especial: Circula Seguro en bici. Tampoco, pasamos por alto lo que hay regulado sobre la circulación de las bicicletas en Europa para profundizar más, si cabe, sobre dicha normativa.
Estos podrían ser algunos de los motivos por los que muchas personas se interesan por el uso de la bicicleta y para los tiempos que corren, parece que va en aumento. Pienso que se trata de todo un movimiento social que apuesta por la movilidad sostenible, que incluye, por supuesto, a la bicicleta y que el panorama actual de los pedales sigue apostando fuerte. Además, con nuevas propuestas…

La bicicleta, vehículo de aprendizaje
La bicicleta será el vehículo de aprendizaje para que los ciudadanos asimilen el cambio de costumbres saludables y desde la infancia.
Esta ha sido una de las propuestas solicitada por la Mesa Nacional de la Bicicleta al Ministerio de Educación, Cultura y Deporte y que cuenta con el apoyo de la mayoría de las asociaciones que conforman el colectivo de ciclistas en España. Entre ellas, la Coordinadora en Defensa de la Bici (ConBici), la Red de Ciudades por la Bicicleta, la Federación Española de Ciclismos, la Asociación de Ciclistas Profesionales, la Plataforma Empresarial de la Bicicleta y la Asociación de Marcas de Bicicleta de España. Y como objetivo:
Aunar los intereses de los ciclistas y para que el fomento de la bicicleta sea una realidad que beneficie a sus usuarios así como al resto de ciudadanos
Una propuesta bastante interesante por dos razones. La primera es la buena acogida que tienen los centros escolares sobre el aprendizaje en el uso de la bicicleta dirigido a alumnos de primaria por resultar bastante práctica. Y la segunda, es que si los conocimientos de las normas de circulación se aprenden a edad temprana, dichos conocimientos serán más fáciles de asimilar. Además, mantengo mi teoría de que un ciclista bien formado será también un buen conductor. Por lo tanto, incluir el uso de la bicicleta en el currículum escolar, me parece de lo más acertado.
La preparación de nuestros ‘peques’, sobre las normas y el uso de la bicicleta, es un tema primordial para su futuro como conductores. Hacerles ver que el desplazamiento en bicicleta dentro de la calzada conlleva necesariamente aprender unos conocimientos y luego practicar unas reglas básicas, basadas en la experiencia del que enseña, con objeto de conseguir una conducción más segura. De esta forma, promovemos la sensibilización y prevención vial para evitar desde el principio, con el primer vehículo que sería la bicicleta, los riesgos derivados del entorno vial.

‘Bike to work’ y la Seguridad Vial
‘En bici al trabajo’, es la traducción del nombre de la página web que presenta una empresa irlandesa para promover el uso de la bicicleta. Según sus promotores, circular en bicicleta puede ser una forma divertida de ir y volver del trabajo, aumenta la actividad física, reduce la congestión del tráfico, ayuda al medio ambiente e incluso se ahorra dinero. Es cuestión de plantearse este modo de movilidad si nos viene bien, claro. Sería cuestión de desarrollar la fórmula de la velocidad es igual al espacio partido por tiempo. Aquí, conocemos el espacio, la velocidad pero el tiempo puede que sea un inconveniente dependiendo del horario disponible. En fin, es cuestión de echar números…
De todas maneras, conviene saber que Bike to work es una propuesta compartida y de moda en algunos países e incluso fuera de Europa y que busca promover medidas a favor de una nueva modalidad de transporte acudiendo al trabajo en bicicleta con argumentos que benefician a empresas y a trabajadores. Una medida que además de incentivar la movilidad sostenible y el buen uso de los recursos, se supone, que mira también por la salud de los trabajadores. ¿Cómo convencer a la gente de que el uso de la bicicleta facilita su vida y hace más agradable la ciudad?, ¿estamos preparados para este tipo de iniciativas?
 Fuente: Circula Seguro

La Policía Local informa a los Hosteleros sobre los horarios de cierre




Ayer tarde , al igual que el año pasado, tuvo lugar en la Casa de la Cultura, una reunión donde las Concejalías de Policía y de Fiestas, junto con el Jefe de la Policía Local, hicieron entrega de una copia de la  ORDEN 1/2012, de 13 de diciembre, de la Consellería de Gobernación, por la que se regulan los horarios de espectáculos públicos, actividades recreativas y establecimientos públicos, para el año 2013.

Una vez iniciada la reunión, por el Jefe de esta Policía Local, se procedió a dar una amplia  y detallada explicación de los cambios que han habido con respecto a la Orden del año pasado, haciendo hincapié a la posibilidad de aumentar en hasta una hora los horarios de cierre, por parte de los Ayuntamientos, previa comunicación a la Consellería.

Por tal motivo se entregó a los hosteleros presentes, una hoja de solicitud donde aparecen los días que se pueden ver afectados por dicha ampliación durante el presente año, para que puedan solicitarlos.

Una vez finalizada la presentación, se abrió un turno de palabras, donde se realizaron algunas propuestas que serán estudiadas por el Ayuntamiento, igualmente se trató el tema de las terrazas y de su horario.

Desde el Ayuntamiento se ha valorado muy positivamente, esta reunión, del mismo modo que por parte de los hosteleros han agradecido las explicaciones recibidas, las cuales en algunos casos han resuelto dudas de interpretación, comprometiéndose a que estas reuniones se repetirán anualmente.

Desde este blog, se agradece la presencia a la reunión, de casi todos los propietarios de establecimientos públicos .

11 de febrero de 2013

La Agencia Estatal de Meteorología decreta Alerta por viento



El viento sopla a más de 100 km/h y continuará mañana
La Comunitat está en alerta y Villar del Arzobispo registra la máxima fuerza del viento con rachas de 105,5 km/h


Un total de 39 provincias españolas se encuentran en alerta por el temporal de viento y nieve que afecta a prácticamente toda la península. 

En concreto, las tres provincias de la Comunitat Valenciana se encuentran en alerta por viento, según informa la Agencia Estatal de Meteorología.

El frente frío, que se quedará en la península hasta el próximo miércoles, dejará hoy en el interior de la Comunitat alguna precipitación débil y dispersa, que sería de nieve en alturas superiores a 700 u 800 metros. Así, ya se han registrado rachas máximas de 105,5 km/h en Villar del Arzobispo, según informa Emergencias de la Generalitat.

Las temperaturas mínimas suben en la mitad sur y las máximas sufrirán un descenso moderado, con vientos del oeste o noroeste moderados con intervalos de fuerte, y rachas que pueden alcanzar los 80 km/h en Castelló y los 70 en el resto.

El cielo de la Comunitat seguirá mañana poco nuboso y las temperaturas mínimas bajarán ligeramente y de forma moderada en la mitad sur, y máximas sin cambios o en ligero ascenso, con vientos del noroeste moderados con intervalos de fuerte o muy fuerte, que pueden alcanzar los 90 kilómetros por hora en Castelló y los 80 en el resto.

Accidentes de tráfico (causas más frecuentes)


Definimos accidente de tráfico a aquél que reúne las siguientes circunstancias (Orden de 18/2/93, del Ministerio de Relaciones con las Cortes y de Secretaría del Gobierno): por la que se modifica la estadística de accidentes de circulación.
Las 6 infracciones más destacas de los peatones víctimas, en las diferentes clases de vías.

10 de febrero de 2013

El IVASPE centro de formación de las Policías Locales



El Instituto Valenciano de Seguridad Pública nace en el año 1991 con el objeto de impartir una formación de calidad a todos los Policías Locales de la Comunitat Valenciana.

Hasta ahora, en sus 22 años de funcionamiento, el IVASPE estuvo ubicado en L'Eliana hasta el año 2010, dónde disponía de una infraestructura de 4.000 metros cuadrados de superficie.

El nuevo Instituto Valenciano de Seguridad Pública y Emergencias (IVASPE) tiene ahora su ubicación en Cheste, Ctra.Valencia a Cheste,s/n, sede, que fue inaugurada el día 26 de mayo de 2010, con cerca de 23.000 metros cuadrados. 

Actualmente consta de un edificio principal y 1 aulario anexo, además de comedor y gimnasio.


Por el IVASPE, pasan todos aquellos agentes que han superado las pruebas de selección (oposición) en alguno de los municipios de nuestra Comunitat, en cada una de las escalas existentes, siendo la duración de estos cursos de entre 2 meses y medio para los mandos y mandos intermedios y los 4 meses para los nuevos agentes.

En sus instalaciones se realizan gran parte de los cursos de formación ofertados anualmente por la Generalitat Valenciana a través de la Consellería de Gobernación.

En un futuro, está previsto que el proyecto se amplíe, con la residencia con capacidad para 260 alumnos.

También reciben  formación los miembros de las Agrupaciones de Protección Civil y los de la Policía Autonómica.


5 de febrero de 2013

Nueva señalización en la zona escolar

Hace unos días, se informaba desde este blog, que debido a las quejas de varios padres y madres, sobre los vehículos que tenían por costumbre cruzar por la calle Bernardo Martínez hasta la calle San Jaime, cuando los niños están entrando o saliendo del colegio, con el consiguiente peligro que ello conlleva, en vez de hacer como todo el mundo entrar por la calle San Jaime desde la carretera y salir por la calle Alcalde José Sarrión, todo ello con el fin de que no se crucen los vehículos y evitar aglomeraciones.

Por tal motivo se informó que por esta Policía Local, se cortaría el paso a la calle Bernardo Martínez desde la zona de la "pinada" con vallas hasta que dicha prohibición quedará plasmada en una señal.


Que a fecha de hoy dicha señal ya está colocada, por lo que a partir de la semana que viene toda persona que no la respete, será sancionada por esta Policía Local.

Como siempre se espera la máxima colaboración de todos los conductores, ya que en caso de incumplimiento, lo que se está haciendo es poner en peligro a nuestros hijos.....



Por lo tanto según se aprecia en la imagen, este es el sentido de la circulación a la hora de la entrada y la salida de los niños del colegio.

1 de febrero de 2013

Farmacias de Guardia para el mes de Febrero



De nuevo, otro mes más, en la columna de la derecha de este Blog, se inserta el listado de guardias de las farmacias para el presente mes de FEBRERO.


Estos son los horarios de apertura y atención al público:

Farmacia ubicada en la CALLE ROSARIO,7:
- De LUNES a VIERNES: estará ABIERTA ININTERRUMPIDAMENTE desde las 09’30 horas hasta las 21’00 horas
- Los SÁBADOS: estará ABIERTA:- desde las 09’00 horas y las 14’00 horas- desde las 17’00 horas y las 20’00 horas.

LOS DOMINGOS Y FESTIVOS QUE LA FARMACIA DE ENGUERA SE ENCUENTRE DE GUARDIA ABRIRÁ DE 11’00 A 13’00 HORAS

Farmacia ubicada en la AVENIDA CONSTITUCIÓN, 5
- De LUNES a VIERNES:- de 09’30 horas a 14’00 horas- de 17’00 horas a 20’00 horas.

Las FARMACIAS DE GUARDIA se encontrarán en las siguientes localidades:
- ENGUERA (C/ Rosario, 7)
- ANNA (Plaza Constantina, 3)
- CHELLA (Avenida Constitución, 64)
- BOLBAITE (C/ Honda, 16)
Todos los días en el horario comprendido entre las 22’00 horas y las 10’00 horas estará de guardia la farmacia que se indica en el calendario adjunto.

Los días de guardia estarán indicados en lugar visible en:
-El Centro de Salud
-En el Ayuntamiento
-En AMICS
-En las dependencias Policiales

EN CASO DE DUDA, PUEDE LLAMAR A ESTA POLICÍA LOCAL LA CUAL LE INFORMARÁ DE LA FARMACIA QUE ESTÁ DE GUARDIA Y DE SU UBICACIÓN